Vervoer en vervoersmiddelen
In de vorige post heb ik al laten weten dat we het komende jaar de nodige kilometers af zullen leggen. Een groot gedeelte daarvan zal per vliegtuig gebeuren, met gerenommeerde maatschappijen zoals Qantas, American Airlines, LAN Airlines en British Airways. Het merendeel van deze maatschappijen maakt gebruikt van Boeings, LAN AIRWAYS maakt ook gebruik van Airbussen. Wat het soort vliegtuigen betreft hadden we weinig keuze, tenzij we daar natuurlijk ook nog verder in “gedoken” hadden en aangegeven dat we niet met bepaalde maatschappijen wilden vliegen. Maar dat gaat natuurlijk wel erg ver.
Voor wat het vervoer over land zijn er natuurlijk over het algemeen wel meer keuzes, soms ook zelfs wanneer het gaat over het reizen naar een ander land, of beter gezegd: eiland… Voor onze reis naar Londen waar de vlucht naar Australië vandaan vertrekt hebben we er voor gekozen met de trein te gaan. Om precies te zijn, met de Eurostar. Vertrekkend vanuit Roosendaal gaan we met een overstap in Brussel meteen door naar Londen waar de trein in het centrum stopt op St. Pancras station. Vandaar is het nog een korte wandeling naar het hotel waar we dan tot en met de 4e november zullen verblijven.
Om ons in Australië voort te bewegen hebben we ervoor gekozen om een camper te huren. Tijdens het voorbereiden liepen we tegen een behoorlijk aantal opties aan. Je kunt, zoals wij, huren of je kunt besluiten te kopen. Daarnaast heb je een aantal bedrijven waar je een auto of campervan kunt kopen die het bedrijf na je reis terugkoopt voor een percentage van de aanschafprijs, welk percentage je van tevoren afspreekt. Deze zogenaamde “buyback” opties zijn interessant als je niet al te veel luxe wilt omdat dit meestal een auto (stationwagen) betreft of een campervan. Een campervan is over het algemeen een klein busje, denk daarbij aan het formaat Toyota HiAce, waarin een klein kooktoestelltje is ingebouwd, koelkastje of Esky en een bed / bank om te slapen. Verdere luxe zoals een toilet en/of douche ontbreekt. Deze busjes zijn vaak ex-rentals, maar voor zover ik heb kunnen zien in goede staat, alleen een paar jaar oud. Als je kiest voor een buyback zit daar heel vaak ook de wegenwacht in en wat extra’s voor wat betreft onderhoud, dit is uiteraard ook in het belang voor de verkoper omdat ie ook weer koper is… Afhankelijk van de gebruiksperiode krijg je na de afgesproken periode 60, 50 of 40% terug van je aankoopprijs (onder bepaalde voorwaarden, zoals de staat van het voertuig, deze dient goed te zijn). Voor auto’s en campervans geldt ook dat er een behoorlijke markt is waarop je zelf een wagen kunt kopen en na afloop weer kunt verkopen. Met name in Sydney is Kings Cross een van de bekendste. Je hebt overigens bij een buyback optie ook altijd de mogelijkheid om je voertuig zelf te verkopen, dit levert meestal ook meer op.
Wat de beste optie is voor een langdurige reis door welk land dan ook is simpel een kwestie van kijken wat de opties zijn, wat elke optie kost, welke voor- en nadelen er aan kleven en een rekensommetje maken. De uiteindelijke zal grotendeels bepaald worden door hetgeen je zelf wenst.
Wij hebben ervoor gekozen om een camper te huren. Het voordeel dat wij hierin zien is het feit dat we een toilet en douche ter beschikking hebben waar en wanneer we ook zijn. Zeker gezien de periode, 3 maanden zo ongeveer, dat de camper ons (t)huis zal zijn, vonden we de iets hogere kosten niet opwegen tegen het verwachte ongemak van ‘s nachts de bush in moeten als je naar de wc moet…Wie weet wat er in het donker allemaal op de loer ligt…
Maar ook hier geldt: je hebt verschil tussen campers en campers. Je hebt er voor 2 personen tot en met gezinnen van 6 personen. En zelfs binnen de range geschikt voor 2 personen (overigens meestal 2-3 persoons) zitten er verschillen. Je hebt er met een aparte cabine, waarbij de slaapplaats boven de cabine zit, tot een meer bestelbus-achtig model. Afhankelijk van het type kun je bijvoorbeeld wel of niet via de bestuurderscabine naar het leefgedeelte. Ook het leefgedeelte kan op verschillende manieren ingericht zijn en/of voorzien van bepaalde zaken. Sommige hebben bijvoorbeeld een koelkastje aan boord, terwijl andere weer werken met een Esky, een soort van koelbox waar je zelf moet zorgen dat er voldoende ijsklontjes in zitten. Er kan een 2-pits gasstel aan boord zijn, of een 3-pits, de gasfles kan een kleine zijn, maar ook een grotere en de eerste vulling kan standaard in de prijs zitten of niet, je mag hem al dan niet leeg inleveren etc. etc. Het is dus goed om alle zaken proberen te vergelijken voor je een keuze maakt. Wat in eerste instantie goedkoop lijkt, kan door bijkomende kosten uiteindelijk duur uitpakken, of niet zijn wat je ervan verwacht. Belangrijk is te bepalen wat je in ieder geval wilt en daarvan uit te gaan.
Wanneer je langer dan een bepaalde periode huurt, meestal 90 dagen, krijg je een extra korting vanwege “long term rental”. Omdat we hiervoor voor Australie in ieder geval in aanmerking kwamen kregen we een korting van 17%. Omdat we de tip gekregen hadden dat sommige verhuurders ook diezelfde korting gaven op een volgende wannneer je binnen een bepaalde periode, meestal 3 maanden, weer bij hen huurt hebben we dit nagevraagd voor onze huur in Nieuw Zeeland. En ook daar kregen we korting: 15%, toch leuk meegenomen. Een ding dat altijd geld opbrengt is het rechtstreeks boeken bij de verhuurder in het land waar je gaat reizen. Dezelfde camper die we nu huren kostte ons via een Nederlandse bemiddelaar ruim €400,00 meer! En dat was alleen al voor Australië.
We hebben uiteindelijk gekozen voor Cheapacampa omdat ze ons het beste aanbod deden, we dit konden combineren met Nieuw Zeeland (extra korting) en ze ook in de USA verhuren (mogelijk ook de extra korting). We blijven uiteindelijk toch Nederlanders he….
Welke vorm van transport we verder in de reis gaan gebruiken weten we nog niet precies. Veel zal afhangen van de afstand en hoe snel we die af willen leggen. Dit hangt er van af wat er te zien is, naar verwachting, tussen die plaatsen. Reizen per camper of auto heeft het voordeel dat je kunt stoppen wanneer je wilt en hoe lang je wilt. Per trein, bus of vliegtuig is dat allemaal wat beperkter. Op dit moment hebben we er al wel wat ideeën over maar omdat we niet alles te ver van tevoren vast willen leggen, gaan we dit pas definitief vastleggen wanneer we onderweg zijn in Australie en Nieuw Zeeland.
Afstanden
Reizen houdt in dat je afstanden overbrugt om van de ene plaats naar de andere te komen. Hoe groot die afstand is hangt af van je bestemming. De manier waarop kan verschillend zijn en hangt onder andere af van de tijd je hebt om die reis te maken. Heb je weinig tijd en wil je er snel zijn dan is een vliegtuig een goede optie, heb je veel tijd dan kan lopen de juiste manier van reizen zijn voor je. Wij zullen de diverse afstanden in ieder geval niet lopend gaan overbruggen, maar gebruik maken van vliegtuig, camper, auto, trein en wellicht de bus.
Zoals ik al eerder gepost heb is het wereldticket gekocht en ligt die route min of meer vast, onze hoofdroute zal dus per vliegtuig afgelegd gaan worden. Om een indicatie te geven van de afstand die we in ieder geval minimaal per vliegtuig af zullen leggen: dit is 41.913 mijl ofwel + 67.500 km. Aangezien de aarde een omtrek heeft van ca. 40.000 km gaan we dus met het vliegtuig 1,6 keer de aarde rond..
Daarnaast zijn we ook bezig met het uitzetten van de routes die we op de verschillende continenten willen gaan volgen. Op de verschillende pagina’s kun je de routes al zien die we in Australië en Nieuw Zeeland in gedachten hebben. Overigens zijn dit ook weer routes waarvan we af kunnen wijken als we willen. Om ook hier weer een indicatie te geven van de afstanden hebben de routes die we in gedachten hebben ongeveer de volgende afstanden: Australië: 10.000 km, Nieuw Zeeland: 2995 km, USA: 11.275 km. Dit bij elkaar opgeteld is zo’n 24.270 km, nogmaals 0,6 keer de wereld rond.
Als je dit zo leest bekruipt je zo’n beetje het idee dat we het komende jaar of elke dag aan het vliegen zijn, OF kilometers aan het vreten met een auto of iets dergelijks. In de praktijk zal het er heel anders uitzien. Aan het vliegen zullen we niet veel kunnen doen, da’s een kwestie van zitten en wachten tot je er bent. Alles bij elkaar zal dat overigens wel zo’n 75 uur zijn. Het stuk over de weg lijkt ook ontzettend veel, en is het misschien wel, maar als je het in kleine stukjes hakt is het wel te behappen. Tijdens onze vakantie in 2006 hebben we gemiddeld zo’n 250 Km per dag gereden en we vonden dat goed te doen en dat is dan ook een beetje ons uitgangspunt geworden. Om toch nog wat meer tijd te kunnen nemen overal hebben we de tijd die we ergens willen blijven grotendeels bepaald aan de hand van de afstand die we af gaan leggen. Onze gedachte is om gemiddeld zo’n 150 km per dag af te gaan leggen. Afhankelijk van de wegen en het soort voertuig, camper of auto, kun je dit in zo’n 2 tot 3 uur afleggen. In Afrika weten we uit ervaring dat je zo’n 5 uur doet over een stuk van 200 km, een schril contrast met hier maar anderzijds weet je dat dit hoort bij het land en stel je je daar op in. Maar in de meer westerse landen is een afstand van 150 km goed te doen in een paar uur tijd. Hierdoor kunnen we dan ook een paar dagen op 1 plaats blijven en in de dagen erna wat kilometers meer per dag afleggen als dat nodig mocht zijn.
Om het bij een concreet voorbeeld te houden: de route in Australië is 10.000 km, uitgaande van 150 km/dag zouden we daar dan ongeveer 67 dagen over doen. In ons reisschema hebben we voor ons verblijf in Australië 104 dagen opgenomen, waarvan we eerst 3 dagen in Sydney verblijven. Er blijven dan ook zo’n 100 dagen over om het rondje van 10.000 km te maken. Met een gemiddelde van 100 km/dag moeten we het dan ook lekker rustig aan kunnen doen. We weten bijvoorbeeld al dat bepaalde stukken, zoals van Darwin naar Alice Springs zo goed als niets te bieden hebben behalve de uitgestrekte outback, daar zullen we dus meer kilometers per dag rijden. Op andere plaatsen zoals bijvoorbeeld een nationaal park zullen we hoogstwaarschijnlijk langer blijven en dit zou gezien de tijd die we hebben ook moeten kunnen.
Posterous
Jullie zullen je wel afgevraagd hebben toen het vorige bericht binnen kwam, waar gaat dit over? kan ik me voorstellen.
Maar zoals jullie weten ben ik nogal van het uitproberen van allerlei gadgets en handigheidjes die ik op het net tegenkom. Zoals in dit geval POSTEROUS. Via, of met behulp van, posterious is het mogelijk om door middel van een email, verstuurd met je mobiele telefoon, een bericht op verschillende websites tegelijk te posten. Denk hierbij aan een eigen weblog, maar ook rechtstreeks naar Facebook of Twitter.
Wat ik dus vanmiddag deed, om dit aan een paar bezoekende vrienden uit te leggen, was een foto van hen maken, met mijn mobiele telefoon en deze per email (ook weer via de telefoon) te versturen naar mijn weblog op posterous ( http://fraco.posterous.com). Daar staat mijn account zo ingesteld dat datzelfde bericht meteen gepubliceerd word op onze weblog en facebook! Binnen een paar seconden is het gebeurt! Schitterend toch?
Maar ja, ik ben dan ook wel een beetje een internet gadget freak. Een andere gadget die ik toegevoegd heb staat in de rechtse kolom. Daar staat nu een kaartje met mijn huidige locatie.. Ik kom daar in een volgende post uitgebreid op terug, maar daarmee kun je zien waar ik, of wij, ons op dat moment bevinden. Grappig, toch?
Fotos online
Zoals beloofd staan de foto’s die ik gemaakt heb in Spanje online. Ze zijn te vinden op: http://travel.fraco.nl/photos/extremadura/.
Veel kijkplezier!
Carnaval
Carnaval — ook wel Vastenavond genoemd, al is dit eigenlijk de dinsdagavond van carnaval — is het feest dat gevierd wordt in de dagen voorafgaand aan Aswoensdag, waarmee de vastentijd van 40 dagen aanvangt tot aan Pasen.
In Nederland worden twee soorten carnaval gevierd: Het Rijnlands carnaval en het Bourgondisch carnaval.
De Rijnlandse variant wordt veelal in Limburg en het zuidoosten van Noord-Brabant gevierd. De Bourgondische variant in het noorden en oosten van Noord-Brabant. Omdat veel ‘Hollanders’ meestal in Den Bosch, Tilburg en Breda carnaval vieren importeerden zij de Bourgondische variant naar de rest van Nederland. Het misverstand dat alle stedennamen veranderen met carnaval is wijdverbreid. Dit is echter alleen met het Bourgondische carnaval.
Het Rijnlandse carnaval in Nederland is een afgeleide van het Venetiaanse carnaval uit Venetië. Het Bourgondische carnaval is weer een volkse/goedkope versie van het Rijnlandse carnaval.
Carnaval in andere landen
In Frankrijk is het carnaval van Nice bekend.
Ook in Zuid-Amerika wordt het carnaval uitbundig gevierd, waarbij vooral het Carnaval in Rio de Janeiro the place to be is, want daar vindt de wereldberoemde carnavalsparade plaats. Het grootste straatcarnaval van de wereld vindt overigens plaats in Salvador da Bahia, een andere grote plaats in Brazilië.
Op Sint Maarten wordt Carnaval om commerciële redenen gevierd in de week van 30 april, Koninginnedag. (Nabij gelegen eilanden vieren wel carnaval voorafgaand aan de vastentijd.
In New Orleans (Louisiana, VS) heet carnaval Mardi Gras, Frans voor “vette dinsdag”. Het is een verkleedfeest (paars, groen en goud) en een paradefeest.
Het Carnaval van Venetië werd heropgericht in de jaren tachtig en is ingetogener dan het Carnaval in de Lage Landen. Men verkleedt zich veelal in historische stijl. De kostuums zijn vaak zeer luxueus. De maskers kunnen kunstwerken op zich zijn, hoewel ze ook ‘aan de lopende band’ in fabrieken gemaakt worden.
In South West England is het West Country Carnival een jaarlijks terugkerende festival met optochten verlichte wagens (lokaal cars genoemd), vroeger West Country genoemd. Dit evenement vindt zijn oorsprong in Bridgwater en gaan terug op de verijdeling van het Buskruitverraad in 1605.
Dat deze verschillende landen Carnaval allemaal op hun eigen wijze vieren met de voor hen kenmerkende optochten, mag duidelijk zijn. Ik kijk regelmatig op de website van webdeveloper Alan Taylor van The Boston Globe, een lokale krant in Boston, USA. Alan plaatst 3 keer per week foto’s over een bepaald onderwerp op dit blog, en doet dit nu zo’n 9 maanden. De foto’s zijn van hoge kwaliteit, en vaak afkomstig van persbureaus als Reuters en AP of stockfoto sites als Getty Images.
Alan krijgt het telkens weer voor elkaar om een mooie set foto’s bij elkaar te zoeken, en is een genot om naar te kijken.
Zo ook deze keer met een schitterende serie van 40 foto’s van de carnavalsviering wereldwijd. Kijk maar eens op:
The big Picture
Een voorproefje:
The Big Picture - Carnival
Prijs!!
Leuk nieuws vorige week: Ik had de hoofdprijs gewonnen van een “raad en win” spel op de vakantiebeurs. Je moest hiervoor het aantal kinderhoofdjes raden die op een poster stonden. En ik zat er het dichtste bij.
De hoofdprijs was een HP iPaq 614 met navigatiesysteem, schitterende gadget. De prijs was aangeboden door BuyitDirect aan de stichting Wanawa.
Vandaag was de prijsuitreiking, twee van de vrijwillers, Inger & Floris, kwamen deze persoonlijk overhandigen. Er zijn een paar foto’s gemaakt en waarschijnlijk zullen die binnenkort wel op hun website te zien zijn. Ik laat dat dan nog wel weten.
Ik wil iedereen uitnodigen eens een kijkje te nemen op hun website, en mocht je hun doelstellingen ondersteunen, sponsoren zijn altijd welkom!
Stichting Wanawa
De Extremadura – Spanje
Dat wordt onze vakantiebestemming dit voorjaar. Om precies te zijn het “Parque National de Monfrague”, gelegen ten zuidwesten van Madrid. Zoals je meesten wel begrijpen gaan wij vooral om te genieten van de natuur en om te fotograferen, maar ( en het volgende heb ik voor het gemak gewoon gekopieerd, da’s veeeel makkelijker dan herschrijven..) de Extremadura is een begrip onder vogelaars. Deze afgelegen landstreek van Spanje is misschien wel het allerbeste- en mooiste vogelgebied van Europa. Nergens zie je meer roofvogels en gieren dan hier! De Extremadura is al eeuwenlang onveranderd. Van oudsher is het een extreem achtergelegen gebied met weinig economische ontwikkeling. Het authentieke landschap is nooit intensief gebruikt en door de eeuwen heen min of meer hetzelfde gebleven. En dat is in positieve zin te merken! In het voorjaar wemelt het er namelijk van de vogels. De Extremadura wordt daarom een waar (roof)vogelparadijs genoemd. Er broeden alleen al vijf soorten arenden (havik- , dwerg- , Spaanse keizer- , slangen- en steenarend) en drie soorten gieren (aas- , vale- en monniksgier) in het gebied.
Karakteristiek voor de extremadura zijn de uitgestrekte steppegebieden. Hier leeft onder andere de grote trap. Met een gewicht van 15 kg is het de zwaarste vliegende landvogel ter wereld. Behalve met steppe is een groot deel van de Extremadura bedekt met ‘dehesa’. Dit is een uniek landschap van open eikenbos dat extensief wordt begraasd en waar soms graan wordt verbouwd. De oude eiken zijn van belang als broed- en rustplaats voor veel vogelsoorten. Onder de brede kruin van een vrijstaande eik is het heerlijk om de middaghitte te ontvluchten of… om vogels in alle rust van dichtbij te observeren! Alle ontdekkingstochten worden gemaakt vanuit een sfeervol en comfortabel ‘casa rural’ dat middenin het natuurpark van Monfragüe ligt.
El Cabrerin
Vanuit deze “Casa Rural” gaan we gedurende een kleine week het park en de verdere omgeving verkennen in de hoop om met mooie beelden thuis te komen. Maar dat zal best gaan lukken denk ik. Onderstaand een kaartje van het gebied waar we zullen verblijven. (klik op de kaart voor een grotere weergave)
Parque National de Mofrague
Maar het duurt nog even voor het april is, we moeten nog even geduld hebben. De vluchten zijn al wel geboekt en ook de Casa ligt al vast, alleen de huurauto nog, maar dat is een kwestie van even zoeken en boeken. We gaan overigens ook nu weer “op eigen houtje”, lekker met z’n tweetjes zodat we overal alle tijd kunnen nemen. Zelf de vluchten geboekt bij de KLM, en ook de B&B, alles via het internet. Ik kan niet wachten tot het zover is!
De foto's zijn klaar
Eindelijk alle fotos doorgelopen en er een selectie uit gemaakt. Meteen maar van de gelegenheid gebruik gemaakt de pagina’s met vakantiefoto’s aan te passen. Ik zou zeggen neem een kijkje en geniet! Je kunt zie hier http://vakanties.fraco.nl vinden.
We zijn er weer!
Aan alles komt een eind, ook aan de leuke dingen, helaas. We zijn in ieder geval weer veilig terug, met zo’n 1800 foto’s en 4 uur videofilm.
De komende weken de boel uitsorteren en wederom een webpagina hieraan wijden.
Ik houd jullie op de hoogte!
Waar zitten we de komende tijd?
Om een beetje een idee te krigen waar we de komende tijd zitten, hier een link (via Google Earth) naar de exacte lokatie:
Mocht je geen Google Earth geinstalleerd hebben, dan helpt dit kaartje je wellicht op weg:
Zoals ik al in de vorige post aangaf hopen we het oversteken van de Mara door de Gnoes te zien, iets wat toch een van de wonderen der natuur is. Daarnaast willen we een bezoek brengen aan Dupoto Forest, een nog weinig door toeristen bezocht stukje natuur dicht bij de Masaai Mara. Meer info is op hun website te vinden, weliswaar in het Engels: Dupoto Forest
Overigens staat de natuurbescherming in Kenya behoorlijk onder druk. Door de ongeregeldheden eind vorig jaar / begin dit jaar vanwege de verkiezingen blijven de toeristen massaal weg. Echter, veel van de organisaties die verantwoordelijk zijn voor het natuurbehoud, zijn afhankelijk van de inkomsten uit het toerisme. Met name het patrouilleren tegen de stropers staat op een laag potje, waardoor de stropers, bijna, vrij spel hebben. Een zorgelijke ontwikkeling die ook in andere delen van Kenya zorgen baart.
Kijk ook eens op de website van de Mara Triangle en als je het aanspreekt, doe een donatie.
De Gnoes (wildebeest) op weg naar de Mara
De Masaai Mara, waar we naartoe gaan, begint vol te stromen met oa. de Gnoes. Hopelijk zien we het in September in het echt. De beelden spreken voor zich.
Wildebeest Crossing the Mara River into Mara Triangle from Joseph Kimojino on Vimeo.
Vakantieplannen
Diegenen die geregeld de website bezoeken zullen het waarschijnlijk al wel gezien hebben, maar dit jaar gaan we (weer) naar Kenia. Inderdaad, weer, want we hebben dat schitterende land ook in 2005 bezocht, als onderdeel van een rondreis door Tanzania en Kenia, met als “toetje” een paar dagen Zanzibar om bij te komen.
Hoewel we tot nu de “instelling” gehad hebben een land niet tweemaal te bezoeken, want er zijn nog zoveel andere, zijn we deze keer toch gezwicht. Kenia heeft ons hart gestolen zou je kunnen zeggen! We doen het deze keer wel anders dan de vorige keer. In 2005 hebben we een georganiseerde groepsreis gedaan via SRC cultuurvakanties en dit is zeer goed bevallen, we kunnen deze organisatie zeker aanbevelen. Tijdens deze reis hebben we een paar dagen een verblijf gehad in een lodge op de Masaai Mara, welke werd gerund door de organisatie “Basecamp Explorer”. Het mooie van deze lodge, vinden wij, is dat deze gestoeld is op het principe van ECO tourisme.
Wat wil dit zeggen? Heel simpel: in principe word alles wat gebruikt wordt gewonnen uit natuurlijke grondstoffen, zonder deze uit te putten en waar mogelijk te hergebruiken. De electriciteit wordt bijvoorbeeld opgewekt uit zonne-energie en opgeslagen in batterijen (iets minder natuurlijk, maar dat kan (nog) niet anders. Ook wordt zonne-energie gebruikt om het water voor de douches te verwarmen. Keuken en ander afval wordt uiteraard gescheiden verzameld en waar mogelijk gebruikt om mest van te maken. Kortom, geef de natuur terug wat je er uit haalt en je hebt altijd genoeg..Toeristen blijven er toch komen en op deze manier hebben de volgende generaties ook nog iets om van te genieten.
Naast het ecologisch opzetten van deze lodge, is Basecamp Masaai Mara ook actief in het behoud van de Masaai Mara en ondersteunen ze diverse projecten voor de lokale bevolking, zoals het oprichten van een schooltje en de verkoop van door Masaai vrouwen gemaakte sieraden onder de naam The Masaai Brand. We zullen deze projecten zeker ook gaan bezoeken.
Wat we verder gaan doen is in ieder geval de Wildebeest migration gaan bekijken, ofwel de trek van de Gnoes. In september trekken die in grote getale door de Masaai Mara en ondere andere zullen ze de Mara rivier oversteken. Iedereen kent denk ik wel die spectaculaire beelden van duizenden Gnoes die de rivier overzwemmen en wij gaan dat, hopelijk, met eigen ogen aanschouwen. Uiteraard hopen we nog veel meer moois te zien, maar dat zal allemaal wel lukken denken we.
Overigens hebben we dit jaar niet gekozen voor een georganiseerde groepsreis, maar zelf alles geregeld. Na de vakantie in Canada 2006 waar we dat ook gedaan hebben, hadden we zo iets van: dat kunnen we zelf nu ook weer! En dat kan. Op zich is dat uiteraard niet zo moeilijk: we “kenden” de lodge waar we naar toe wilden, dus dat was een kwestie van vragen of er plaats was en wat de kosten zijn. En vliegtickets zijn ook zo te boeken via het Internet, rechtsreeks bij de KLM. Het geeft je nog meer keuzevrijheid ook!
Tijdens ons verblijf daar hebben we de beschikking over een eigen auto met chauffeur/gids….OK, daar hangt een prijskaartje aan, maar dan heb je wel de vrijheid om te gaan en staan zo lang je wilt waar je maar wilt, natuurlijk binnen de grenzen van hetgeen toegestaan is in het park. Maar we hoeven geen rekening te houden met medereizigers.
We hebben er weer enorm veel zin in en kunnen haast niet wachten tot het zover is, zoals de teller op de website ook al aangeeft. Er moeten nog wel visa geregeld worden en navragen of malariatabletten nodig zijn, maar de koffers kunnen gepakt worden en weg zijn we!
Op Safari
Van 2 t/m 22 september zijn we er niet, maar doorkruisen we Kenia, Tanzania en rusten we uit op Zanzibar. We zullen proberen hier af en toe een berichtje achter te laten.
